こんな車が欲しんですが，どー思います？

久しぶりに車の話でも．

最近，卒業生や在校生から「先生，どんな車がオススメですか？」とか「こんな車が欲しんですが，どー思います？」ってことを良く訊かれますね．

MNBも迷いましたよ．ええ．一番楽しいんですよね．この時期が．

ルノーメガーヌRS，ルーテシア，VWシロッコにゴルフGTI，MINIクーペ，アルファのジュリエッタや，MITO，さらに日本車ではスカイラインクーペ，フェアレディZ，ロードスター，86＆BRZなどとは本気で迷いました．

結局，Fan to Driveと維持費のバランス，スタイリング，アフターパーツの豊富さを考え，最もバランスのとれているCR-Zに決めました．

え？　インプレッサのイメージが強すぎて，CR-Zだとおとなしい？　

そりゃ第一候補はメガーヌRSやシロッコRでしたよ．

世界トップレベルのFFハンドリングマシン．いいですね〜　絶対楽しいですよ．

でもね，でも．．．．

双子を含めた3人の子供を持つ父親としては，CR-Zくらいが一番いいんですよ（笑

（ちなみに家には嫁専用のミニバンがあるので，MNBの車はクーペでOK）

スポーティーカーではなく，バリバリのスポーツカーやコンペティションカーに乗るとわかります．

ほんっっとうに楽しい．

一度はぜひ乗るべきです．運転するのは楽しいことだと良くわかります．

でも，その代価もほんっっっとにかかりますよ．

いろいろな意味でのリスクマネジメントも必要です．車がゆっくり走ることを許容しませんから．マジで．

常に集中する必要があるので，イージードライブなんか許してくれませんよ．

さらに維持費．相応の性能を維持するためにはタイヤにブレーキパッド，定期的な油脂類から，長い目でみたらダンパー，ブッシュ，マウント類の交換．

そして燃費ですね．

最近，またガソリンが高騰してきましたね．

揮発油税のトリガー条項ってご存じですか？

トリガー条項の「トリガー」とは引き金の意味で，ある条件を満たした場合に効力を発する法律を指します．

総務省が発表する小売物価統計調査において、ガソリンの平均価格が3か月連続で1リットル160円を超えた場合、揮発油税の上乗せ税率分である25.1円の課税を停止するというもの．

ま，簡単にいってしまうとリッター160円が3ヶ月続くと，一時的にリッター140円に下がるということ．

イラン，イスラエルなどの極めて不安定な内政を考えると，今後も原油相場はじりじりと上がるかと．

だったら一気に高騰してしまえば，一気に安くなる！　というのが消費者側の考え．

ところが，東日本大震災への復興財源が大幅に減少することに加え，被災地でのガソリン不足を引き起こす可能性があるとして，このトリガー条項は現在凍結中．

つまり，凍結が解除されない限りガソリン高騰は続く．

いったいどうなることやら．．．．おそらく数年後にはリッター170円が当たり前，場合によっては180円程度まで．

そして10年も経てばリッター200円時代に突入でしょうな．

もしそうでなくとも，今より安くなることは無く，車にのっている人は別の形（高速道路の料金など）で大きく課税されることは避けられないでしょう．

長らくインプレッサにのっていると，そろそろ社会的に良いことを．．．という罪滅ぼし的な気分になったのも事実．

でもFun to Driveは捨てられない．

となると，やっぱり軽量コンパクトが基本となるわけです．

格好まで考えるとやはりクーペ系．

もちろん，独身だったり，いろいろ意味で余裕があれば，TTやボクスターなんかもう最高ですよ．男として．ええ．

でも，まあそれはもう少し先の夢としておいといて，まずは自分の条件内で楽しもうかと．

って，主題からそれましたが，結局「自分で責任がとれる範囲で，最大限自分の好みを反映させる」というのが結論ですね．

なんか「身の丈にあった車を買いなさい」といっているようにみえますが，決してそうではない．

自分の夢を反映させた車に乗りなさい．

それが「身の丈にあっていない」と感じるのならば，身の丈を車に合わせる努力をしなさい．

と，イチ車好きの主張でした．

なんじゃこの日記は（笑