車の運転技術

今日みたいに雨の日に通勤していると，結構な確立で事故を見る．
もちろん，事故後の状態だが．

今日は2カ所．

幅の広いS字で，乗用車と大型トラック（？　すいません，遠くで見えませんでした）が事故．

あまりの大渋滞だったので，途中から横道にはいって抜け出しました．

救急車が2台来ていたので，結構な事故だったのかと．

もう一カ所の事故は単独．これは事故というよりは，フロントスポイラー（いわゆるエアロからバンパーまでの部分）を大破．

緩い下り坂から緩い上り坂へシフトする直線．雨の日は水がたまりやすくなっており，豪雨にでもなると，道路が水没しかねない場所．

おそらく晴天時と同様のスピードで突っ込んだのかと．

水による水圧，もしくは地面に直接こすったせいでフロントスポイラーが割れて立ち往生．

こういった事故のみならず，その予備軍は良く目にします．

特に多いのが，やはり若者の乗るニミバン系車種．

この前はタイトコーナーでイン側の樹に豪快に突っ込んで大破しているBbを見ました．

こうした事故の原因というのは，基本的には「現実として生じている走行状態」と「自分が思っている走行状態」のズレによって生じる．

簡単にいうと，ドライ状態で気持ちよく曲がれるコーナーがあったとします．

そういうコーナーに「雨天」「落ち葉」という条件が加わったにも関わらず，ドライと同じような速度で進入．

はじめは良いのですが，ハンドルの切れ角が大きくなるにつれ，スリップアングルも増大．

そして，タイヤ横方向のグリップが破綻し，いわゆるアンダーステア状態に突入．

普段からそんな経験はしていないから，曲がらなくなった状態で焦って「急ブレーキ」＆「イン側へ急ハンドル」

すると加重変動により前輪へのグリップが急激に増加し，さっきまで曲がらなかった車が急激にイン側へと回転．

結果，車線からはみ出しドカーン．

我々はもっと車の運転技術について考える必要がある．

たとえ法定速度内で走行していても，雨天のタイトコーナーであればこれと同様の状況は起こりうる．

もし，法定速度以上で走っていたら・・・？

冬のアイスバーンでは・・・？

あなたは60km/h状態からハンドルを切ると同時に急ブレーキを踏んだことありますか？

ブレーキを踏まずに速度をゆるめる方法，いくつ挙げられますか？

自分の車がはいているタイヤの限界領域，感じたことありますか？

メーターを見ないで速度を50km/hぴったりに合わせることができますか？

教習所で教えてくれることは，安全に車を走らせるための方法．

危険な状態に陥った時のコントロールは自分で学ぶ必要があります．

なにも車メーカーが行っているドライビングスクールに通えといっているわけではない．

誰もいない直線などで急ブレーキを試す，急ブレーキしながらハンドルを切ってみるとどうなるか確認しておく．

などの「リスク管理」は最低限行っておきましょう．